2015年开端建造的轨迹交通实验中心，建筑面积5000平方米，配备各类检测仪器及辅佐设备59台套，可以进行化学剖析、力学性能实验、金相检测及计量检测等多项理化检测和实验，具有资料剖析、产品开发、工艺研讨、新结构设计验证及运用进程失效剖析才能，检测实验才能涵盖了国标及美标、欧标、ISO等国际先进规范。作为太重轨迹交通车辆要害零部件工程实验室的根底渠道，新完工的实验中心必将为太原重工轨迹交通设备有限公司的的科研开发和产品实验供给重要手法和强有力的支撑。
作为国内配备制作职业的特大型骨干企业，太重一直坚持以完结高速列车要害零部件国产化为己任，公司从“十二五”期间开端，先后出资二十余亿元，建造集高新技能、高端配备、高端产品为一体的铁路工业园，包含当今国际上技能最先进、智能化、自动化程度最高的车轮出产线，具有国际领先水平的全自动快速铸造车轴出产线，兼具多种类轮对拼装和检修才能的轮对总装出产线，以及由柔性加工单元和拼装线组成齿轮箱出产线。
近年来，太原重工轨迹交通设备有限公司经过“产、学、研、用”及国际合作，展开根底资料、产品设计、制作工艺等方面的研讨，活跃致力于CRH系列高速列车轮轴及齿轮箱产品自主化、铁路重载轮轴和大功率牵引机车轮轴的研制。截止现在，该公司出产的自主化250Km/h、350 Km/h高铁轮轴已别离完结运转查核38万公里和39万公里。7月15日上午，两列装有该公司车轮和车轴的具有彻底自主知识产权的我国规范动车组“金凤凰”和“蓝海豚”在郑（州）徐（州）线公里的速度交会而行，相对时速超越840公里，发明国际上最高时速列车交会实验，标志着我国高铁动车组技能已达到国际领先水平，为我国高铁和太重轮轴走出去奠定了坚实的根底。
